四川自貢雙梁輪胎式起重機廠家優缺點
作者：龍門吊廠家 發布日期：2020-05-28 09-33-44
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河南鐵山四川自貢雙梁輪胎式起重機廠家隨著企業生產規模在增大，自動化、智能化程度在進一步增強，起重機將在企業生產中的作用會更加明顯。同時，起重機在性能上不斷發展，以滿足起重作業要求不斷提高的需要。起重機現代設計、制造能力不斷提高，想在國際競爭中獲勝，前提是要提高起重機的技術。
河南鐵山四川自貢吊鉤輪胎式起重機出租，軌道式起重機和輪胎式起重機的優缺點：
輪胎式起重機利用輪胎式底盤行走的動臂旋轉起重機。由上車和下車兩部分組成。上車為起重作業部分，設有動臂、起升機構、變幅機構、平衡重和轉臺等；下車為支承和行走部分。上、下車之間用回轉支承連接。吊重時一般需放下支腿，增大支承面，并將機身調平，以保證起重機的穩定。按底盤的形式分輪胎起重機和汽車起重機兩種：前者采用專用底盤，車身短，作業移動靈活；后者的起重作業部分安裝在汽車底盤上，車身較長，具有載重汽車的行駛性能，可單機快速轉移或與汽車編隊行駛。
軌道式集裝箱門式起重機主要有以下特點：起升速度較低而大車運行速度較高；小車運行速度可根據橋架跨度和兩端外伸距確定；當跨度超過40m時，大車高速運行過程中，由于兩側門腿運行阻力不同將會發生偏移，為此設置同步裝置，通過電氣控制系統保持兩側運行機構運行速度的同步；為滿足較高的使用要求，電氣驅動控制系統采用晶閘管直流或交流調速驅動控制系統，以達到較好的調速和控制性能。
軌道式起重機與輪胎式起重機最大的不同是在于軌道式集裝箱龍門起重機用于固定的地方，優點是堅固耐用，維護少，但缺點是機動性差；而輪胎式集裝箱龍門起重機維護成本較高，但可作一定角度的移動，靈活性比軌道式的高。
河南鐵山四川自貢150t輪胎式起重機廠家公開了一種用于輪胎式集裝箱起重機的嵌入式大車驅動機構，包括輪胎吊主結構、連于輪胎吊主結構下方的車架結構及連于車架結構下方的行走輪，還包括減速單元、動力單元、制動單元和編碼單元，減速單元設于行走輪的空心位置，用以驅動行走輪，動力單元設于車架結構與行走輪之間的空心位置，并與減速單元連接，用以帶動減速單元的轉動，制動單元設于動力單元上，用以實現行走輪的獨立制動，編碼單元設于制動單元上。本發明專利技術實現輪胎吊與大車驅動機構之間的一體化設計和安裝，從而解決了現有鏈條傳動結構的驅動機構存在的問題。
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