陜西西安輪胎式起重機(jī)生產(chǎn)廠家龍門吊安裝問題
作者：龍門吊廠家 發(fā)布日期：2021-07-30 08-18-24
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陜西西安輪胎式起重機(jī)銷售廠家龍門吊安裝時(shí)要注意的問題：
1、龍門吊部件長(zhǎng)，因路程問題進(jìn)入不了現(xiàn)場(chǎng)。這是常常發(fā)作的現(xiàn)象。首要需作好運(yùn)送方案。充分考慮此現(xiàn)象的出現(xiàn)的應(yīng)急對(duì)策。常用的辦法是提前準(zhǔn)備了一臺(tái)轎車起重機(jī)。隨運(yùn)送車隊(duì)跋涉。一旦出現(xiàn)轎車列車轉(zhuǎn)彎困難時(shí)，用轎車起重機(jī)吊起起重機(jī)部件和掛車的組合體與牽引車配和進(jìn)行轉(zhuǎn)向。
2、龍門吊主梁多數(shù)是分段運(yùn)送到現(xiàn)場(chǎng)的。在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行對(duì)接拼裝。拼裝焊接后，查看幾許尺度。發(fā)現(xiàn)跨中拱度和懸臂起翹有不同，需當(dāng)即調(diào)整跨中拱度和懸臂起翹的數(shù)值。
3、龍門吊設(shè)備完成后，發(fā)現(xiàn)支腿與臺(tái)車梁的聯(lián)接法蘭盤角度有誤。要調(diào)整。支腿的各項(xiàng)支承或纜風(fēng)繩不拆。法蘭盤與支腿的聯(lián)接焊縫切開。調(diào)整角度后再焊接。
4、起重機(jī)主梁在試起吊時(shí)發(fā)現(xiàn)。實(shí)踐的起吊分量大于設(shè)備方案中的數(shù)值。此現(xiàn)象在設(shè)備現(xiàn)場(chǎng)時(shí)有出現(xiàn)。其原因一般是：預(yù)算分量出現(xiàn)負(fù)誤差;依據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)踐狀況增加了吊裝負(fù)荷。在擬定設(shè)備方案是要充分考慮此現(xiàn)象。所以安置起重機(jī)時(shí)其方位的擺放要系數(shù)為大。
陜西西安輪胎式起重機(jī)生產(chǎn)廠家吸取世界起重機(jī)行業(yè)先進(jìn)的產(chǎn)品開發(fā)、生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)、管理理念，大量的新技術(shù)、新材料、新結(jié)構(gòu)的廣泛應(yīng)用，以及高技術(shù)含金量的關(guān)鍵進(jìn)口零件，生產(chǎn)制造出機(jī)構(gòu)緊湊、操作簡(jiǎn)便、食用安全、維護(hù)費(fèi)用低等優(yōu)良特性的起重機(jī)。
陜西西安單梁輪胎式起重機(jī)廠家生產(chǎn)的路橋龍門吊也叫路橋門式起重機(jī)，主要用于橋梁建設(shè)，工作速度慢，由門架、卷?yè)P(yáng)機(jī)小車、大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)、司機(jī)室和電氣控制系統(tǒng)組成，是常用的一種起重機(jī)械。路橋龍門吊門架為桁架結(jié)構(gòu)，具有結(jié)構(gòu)輕、抗風(fēng)力強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)。
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